新国标倒逼港城驾校升级，行业重新洗牌

    新国标倒逼港城驾校升级，行业重新洗牌

　　如今，驾培新国标已实施一年多。确实如当初业内人士预言的那样，如果驾校达到国标要求后，将会取得跨越式的发展；而对于整改后仍达不到国标要求的驾培机构，将面临被淘汰的命运。连云港市36家驾校在这一年中被重新“洗牌”，12家驾校因为场地改造不合格退出大车驾驶培训市场，13家驾校的72名教练员因涉嫌破坏教练智能车载终端设备“刷学时”被逐一约谈。这给全市驾培行业敲响了警钟，需要驾培行业进一步提高服务质量。

　　前不久，陆续有驾校学员向管理部门反映部分教练员采取破坏计时设备等方法，上传不真实的学时数据。5月底，市运管处联系有关厂家，进行远程升级计时设备，使被人为破坏的终端设备无法使用，到目前为止，全市共有13家驾校72辆教练车终端被锁定，72名教练员逐一被约谈。

　　除了场地改造和学时不能造假，被一些“浑水摸鱼”的驾校称为“难啃的硬骨头”外，“预约培训、先培后付”培训经营新模式更被他们所抗拒。为了在我市驾培行业倡导公平、公正和透明的消费理念，市运管处今年积极倡导推进“预约培训、先培后付”培训经营新模式，并制订了统一的培训教学规范标准，统一了培训新模式的标志标识。目前，东海中天驾校、灌云东亚驾校作为“预约培训、先培后付”培训新模式试点驾校已先期试点运行。

　　“以前，市民对驾培行业不满意，主要集中在驾校服务态度、服务质量不好，教练吃拿卡要上面，新国标实行以后，对行业冲击还是很大的。除场地等硬性条件要达标以外，对软环境的要求尤其高。”顺达驾校校长丁行超说，“新国标的实行用‘服务员与消费者’的新理念淘汰‘师傅与徒弟’的旧观念，让学员从徒弟变身成真正的消费者，把消费者利益放第一位，最大程度体现驾培消费的合理、公开和透明，让学员明明白白消费，有效杜绝了教练员吃拿卡要不良行风。”

　　“其实，改革的目的是为学员提供更好的服务。”市运管处驾培科科长丁成业说，像场地改造以后，全市每个区域均有大型车辆的训练场地，可满足各地学驾人员就近便利的学习和训练。而考训场地的增加，也大大提高了全市的培训、考试能力，过去大量考生积压待考状况得到了缓解，学员考试通过率大幅提高。

　　“广大驾校要适应新国标并且努力升级，在这轮改革中站稳脚跟，做大做强。”丁成业说，广大学员要踏踏实实学好驾驶技能，真正实现拿证就能上路开车；驾校方面则要进一步提高培训质量。

　　“我们提倡靠培训质量说话，靠口碑说话。下一步，我们还将逐步实施媒体曝光、学员投诉必查制度，针对新闻媒体、网络媒体曝光的事件以及96196、12345转接案件和学员电话及上门投诉，对有责投诉驾校给予记分处理，情节严重的依法给予处罚。”他透露，今后将对驾校的日常监管结果在“连云港驾培服务网”进行公示，公示各行政区域各家驾校的驾驶证考试一次性通过率排名、驾校记分考核排名、学员满意度测评排名、驾校有责投诉排名，并进行综合排名，供学驾人员综合比较，引导学驾消费选择。

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